來源：Hyundai （現代汽車）

21世紀（jì）第四次工業化來臨，工（gōng）廠——18世紀第一次工業革命的遺產——如何生存？當然（rán），通過結合新技術。世界各地發生（shēng）的人工智能主導的顛覆也正（zhèng）在影響工廠。準備好迎接“智能工廠（chǎng）”。智（zhì）能工廠也稱為“未來工廠”或“智能工廠”，是由基於數字數據和 ICT（信息和通信技術（shù））的自動化係統（tǒng）運行的製造（zào）平台。作為對（duì）依賴手工勞動的傳統工廠局限性的回應，智能工廠正（zhèng）在迅速（sù）崛起，成為一種創新的替代方案。

電子森（sēn）林

在（zài）現代和起亞的焦點願景中，智能工廠被理解為一個製（zhì）造（zào）平台，其技術比以往任何時候都更以消費者為（wéi）導向。這一願景（jǐng）體（tǐ）現在集團的智能工廠品牌 E-FOREST 中，該品牌基（jī）於三個中（zhōng）心前提：“Auto-FLEX”意味著靈活且高度自動化的生產流（liú）程，“Intelligent”意味著建立基（jī）於人工智能的自主控（kòng）製係統，以及“人性化（huà）”，這（zhè）意味著（zhe）讓危險操作（zuò）自主化以及（jí）打造環保（bǎo）工廠。因（yīn）此，E-FOREST 被設想為人類、自（zì）然和技術的有機網絡，將（jiāng）有助於釋放移動性未來（lái）的無（wú）限潛力；有了它，行業本身將變得更加高（gāo）效和經濟，為未來的消費者帶來滿意度和價（jià）值。

未來

將工（gōng）業 4.0 融入（rù）麵向消費（fèi）者的製造

智能工廠將人工智能、機器人、物聯網、大數據等ICT技（jì）術應用到現有生產流程（裝配（pèi）、物流、質量控製等）中，使其更加“智能”。遍（biàn）布（bù）工廠的傳感器收集和分析（xī）實時數據，全（quán）麵了解（jiě）整個生產過程，流程之間的數（shù）據集成可以消除冗餘操（cāo）作。讓（ràng）機器人完成人類不容易完成的工作還可以提高效率（lǜ）以及工人的安（ān）全和福利（lì）。 

生（shēng）產流程帶來的革命可以騰出更多的時間和金錢用於（yú）開（kāi）發，幫助工程師專注於製造更好的汽車，最終讓消費（fèi）者以合理的價格享受到高品質的產品。大數據和人（rén）工智能將負責預測供應，使公司能夠靈活地快速調整以應對（duì）突然的市場變化；甚至分析每（měi）個消費者的數據，並個性化生產過程以滿足（zú）他或她的特定需求，也可能成為可能。

現代製造創新的核心目標

1.柔性（xìng）製造

蜂窩（wō）製造（推 -> 拉式製造），可組裝的模型數量（liàng）沒有限製 

當前：4 個模型

HMGIC：無限（xiàn）

2、自（zì）動化程度更高

將物（wù）流和裝配自動（dòng）化到全球無與倫比的水平

當前：7% 的物流自動化（huà）

HMGIC：70% 的（de）物流自動化

3. 人機協（xié）作

安裝協（xié）作機器人以減少對輔助人工的需求

當（dāng）前：占總勞動力的（de） 21.5% 來自助手

HMGIC：占總勞動力的 5% 來自助手

4. BTO（按訂單生產）

BTO 製造最大限度地減少了交貨時間和庫存

HMGIC：交貨時間在 12 小時內。

5、智（zhì）能工廠

所有價值（zhí）鏈數據集成管理（lǐ），以最大限度地降低運營成本

HMGIC：與目（mù）前相（xiàng）比，成本（běn）降低 30%

6. 完美的質量控製

使用來自自動（dòng）化、標準化質量（liàng）控製流程的 QC 數據來實（shí）現零（líng）組裝索賠

智能工廠技術試驗台：

新加坡現代（dài）汽車（chē）集團創新中心

為（wéi）實（shí）現其智能工廠的完美願景，現代（dài）汽車（chē）集團將於 2022 年底前在裕廊創新（xīn）區建立現（xiàn）代汽車集團新加（jiā）坡創新中心 (HMGICs)。

新加坡是東南亞的創新（xīn）聖地，也是世界上一些創新中（zhōng）心的所在（zài）地全（quán）球領先的公司、大（dà）學和研究（jiū）機構。利用這（zhè）一本地人才庫，該集團正尋求在 HMGIC 內開發一個開放（fàng）的創（chuàng）新生態係統（tǒng）——一個將開發和驗證橫跨未來移動價（jià）值（zhí）鏈（包括研發、業務和製造（zào））的新商（shāng）業模式（shì）和技（jì）術的生態係統。 

特別是，HMGICs 有望開發並作為集團工業 4.0 製造平台的試（shì）驗平台（tái）。智能製造平台融合了人工智能、機器人、物聯（lián）網等未來科技，將成為集團最終願景中完善智能工廠的裏程碑。現代汽（qì）車集團計劃將該智能平台（tái）應用於各種流程——小型電（diàn）動汽車生產和 BTO 製造係統是（shì）一些（xiē）早（zǎo）期目標——以驗證（zhèng）其有效（xiào）性。

HMGICs 核心目（mù）標

關鍵技術

一、生產工藝技術

智能標簽（qiān）係統

現代汽（qì）車集團的智能標簽係統

將多個模型放在一條裝配線上是很（hěn）常見的；在這種（zhǒng）情（qíng）況下，智能標簽係統會在車身上貼上（shàng）一個小標簽，讓組裝機器人能夠識（shí）別正在組裝的車（chē）型的規格。該係統可以防止汽車收到錯誤的零件或錯誤的裝配等錯（cuò）誤，從而有助於將缺陷率保持（chí）在（zài）較低水平。

ADAS 係統的自動檢（jiǎn）測協議

自動檢查協（xié）議技術（shù）使用 6 個機械臂在大約 85 秒內快速檢查成品車輛的五個 ADAS 係統（FCA，前向碰撞輔助係統；LKA，車道保持輔助係統；BCA，盲點防撞輔助（zhù）係統；SCC，Smart巡航控製；SVM，環視監（jiān）視器）。此前，這（zhè）些係統（tǒng）需要分別進行（háng）檢測，不（bú）僅耗時長（zhǎng），而且協同功能的測試難度也更大。新技（jì）術在確保質量方麵更加可靠和高效。

工業可穿戴機器人 CEX & VEX

VEX 專為必須承受重型設備重量和（hé）/或保（bǎo）持背部彎曲（qǔ）姿勢的（de）裝配工人而設計，是一種可穿戴機器（qì）人，可減少肌肉骨骼（gé）問題並提高工作效率。它的性能和形狀（角度/長度）可根據體型、工人力量和工作條件進（jìn）行調整，而且重量輕（約 2.5 千克）足以在大多數情況下（xià）使用。

2. 整車及平台開發（fā）技術

VR 輔助設計評估

該技術使用 VR（虛擬現實）創建虛擬車輛和環境，工程師可以在其中高效地審查（chá）和更改（gǎi）汽車的（de）設計和結構。該技術（shù）允許工程師自由進出虛（xū）擬車輛，甚至可以（yǐ）像在現實生活中一樣操作（zuò）這些功能。通過消除建造昂貴的測（cè）試（shì）車的需要，該技術將設（shè）計新車型的平均開發（fā）時間縮短了約 20%，更不用說顯著的（de）成（chéng）本節約了。該技術還使工程師能夠從開發（fā）的最早階段進行質量控製；最後，它賦予公司快速（sù）響應快速變化的行業範（fàn）式和消費者需求的能力。

油漆檢查表的掃描和深度學習

這項技術由 AIRS 公司（sī）與製造工程研發中心合作開發（fā），利用現有的大型油漆檢查表數據庫，這些數據庫是人工檢查員對油漆質量檢查的人工記錄。掃描表單中的信（xìn）息（檢查（chá）時間、車型、問題類型、問題位置）以構建大數據數據庫，然後通過 AI 算法（fǎ）對其進行（háng）分析，以（yǐ）確定模式問題的解決方案。值（zhí）得注意的是，該技術及其基（jī）本（běn）原理適用於其（qí）他生（shēng）產過程，例如車輪定位校準。