來源（yuán）：Hyundai （現代汽（qì）車）

21世紀第四次工業化來臨，工廠——18世紀第一次工業革命的遺產——如何（hé）生存？當然，通過結合（hé）新技術。世界各地發生的人工智能主導的顛覆也正在影響工廠。準備好迎接“智能工廠”。智能工廠也稱為“未來工廠（chǎng）”或“智能工廠”，是（shì）由基於數字數據和 ICT（信息（xī）和通信技術）的自（zì）動化係統運行的製造平（píng）台。作（zuò）為對（duì）依賴手工勞動的傳統工廠局限性的回應，智（zhì）能工廠正在迅速崛起，成（chéng）為一種創（chuàng）新的（de）替代方案。

電子森（sēn）林

在現代和（hé）起亞的焦（jiāo）點願景中，智能工廠被理解為一（yī）個製（zhì）造平台，其技術比以往任何時候都更以消費者為導向。這一願景（jǐng）體現在集團的（de）智能工廠品牌 E-FOREST 中，該品牌基於三個（gè）中心前（qián）提：“Auto-FLEX”意味著靈活且高度自動化的（de）生產流程，“Intelligent”意（yì）味著建立基於人工智能的自主控製係統，以及“人性化”，這意味著（zhe）讓危險操作自主化以及打（dǎ）造環保工廠。因此，E-FOREST 被（bèi）設想為人類、自然和技術的有機網絡，將有助於釋放移動性未來（lái）的無限潛力；有了它，行業（yè）本（běn）身將變（biàn）得更加高效和經濟，為未來的消費者帶來滿意度和價值。

未來

將（jiāng）工業 4.0 融入麵向消費者的製造

智能（néng）工廠將人工智能、機器人、物聯網、大數據等ICT技術應用到現有生產流程（chéng）（裝配、物（wù）流、質量控製等）中，使其更加“智能”。遍布工廠（chǎng）的傳感器收集和分析實時數據，全麵（miàn）了解整個生（shēng）產過（guò）程，流程之間的數據集成可以消除冗（rǒng）餘操作。讓機器人完成人類不容易完成的（de）工作還（hái）可以提高效率以及工人的（de）安全和（hé）福利。 

生產（chǎn）流程帶來的革命可以（yǐ）騰出更（gèng）多的（de）時間（jiān）和金錢用（yòng）於開發，幫助（zhù）工程師專注於製造更（gèng）好的汽車，最終讓（ràng）消費者以合理的價（jià）格享受到高（gāo）品（pǐn）質的（de）產品。大數據和（hé）人工智能將負責預測供應，使公司能夠靈活地快速調整以（yǐ）應對突然的市場變化；甚至分析每個消費者的數據，並個性（xìng）化生（shēng）產過程以滿足他或她的特定需求，也可（kě）能成為可能。

現代製造創新的核（hé）心目標

1.柔性（xìng）製造

蜂（fēng）窩製造（推 -> 拉式（shì）製造），可組裝（zhuāng）的模型（xíng）數量沒有限製 

當前：4 個模型

HMGIC：無限

2、自動化程度更（gèng）高

將物流（liú）和裝配自動化到全球無與倫比的水平

當前：7% 的物流自動化（huà）

HMGIC：70% 的物流自動（dòng）化

3. 人機協（xié）作

安（ān）裝協作機器（qì）人以減少對輔助人工的（de）需求

當前（qián）：占總勞動力的 21.5% 來自助手

HMGIC：占總勞動力的 5% 來（lái）自助（zhù）手

4. BTO（按訂單生產）

BTO 製（zhì）造最大限度地減少（shǎo）了交貨時間和庫存

HMGIC：交貨時間在 12 小時內。

5、智能工廠

所有價值鏈數據集成管（guǎn）理，以最大限（xiàn）度地降低運（yùn）營成本

HMGIC：與目前相比，成本降（jiàng）低 30%

6. 完美的（de）質量控製

使用（yòng）來自自動化、標準化質量控製流程的 QC 數據來實現零組裝索賠

智能工廠技術試驗（yàn）台：

新加坡（pō）現代汽車集團創（chuàng）新中心

為實現（xiàn）其智能工廠的完美願景，現代汽車集團將於 2022 年底前在裕廊創（chuàng）新區建立現代汽車集團新加坡創新中心（xīn） (HMGICs)。

新加坡（pō）是東南亞的創新聖地，也是世界上一些創新中心的（de）所在地全球領先的公司、大學和研究機構（gòu）。利（lì）用這一本地人才（cái）庫，該集團正尋求在 HMGIC 內開（kāi）發一個開放的創新（xīn）生（shēng）態係統——一個將開發和驗證橫跨未來移動價值鏈（包括研發、業務（wù）和製造）的新商業（yè）模（mó）式和（hé）技術的生態係統（tǒng）。 

特別是，HMGICs 有望開發並作為（wéi）集（jí）團工業 4.0 製造（zào）平台的試驗平台（tái）。智能製造平台融合了（le）人工智（zhì）能、機器人、物聯網（wǎng）等未來科技，將成為集團最終願（yuàn）景中完善智能工廠的（de）裏程碑。現代汽車（chē）集團計劃將該智能平（píng）台應用於各（gè）種流程——小型電（diàn）動（dòng）汽車生產和 BTO 製造係統是一些早期目標——以驗證其有效性。

HMGICs 核心目標

關鍵（jiàn）技術

一、生（shēng）產工藝技術

智能標簽係統

現代汽車集團的智能標簽係（xì）統

將多個模型放在一條裝配線上是（shì）很常見（jiàn）的；在這種情況下，智能標簽係統會在車身上貼（tiē）上一個小標簽（qiān），讓組裝機器人能（néng）夠識別正在組裝的車型的規格。該係統可以防止汽車收到（dào）錯誤的（de）零件或錯誤的（de）裝配（pèi）等錯誤，從而有助於將缺（quē）陷率保持在較低水平。

ADAS 係統的自動檢測協議

自動檢查協議技（jì）術使（shǐ）用 6 個機械臂在大約 85 秒內快速檢查成品車輛的五個 ADAS 係統（FCA，前向碰撞輔助係統；LKA，車道保持輔助係統；BCA，盲點（diǎn）防撞輔（fǔ）助係統；SCC，Smart巡航控製；SVM，環（huán）視監視器）。此前，這些係（xì）統需要分別進行檢測，不僅耗時長，而且協同功能（néng）的測試難度也更大。新技術在確保質量（liàng）方麵更加可靠和高效。

工業可（kě）穿戴機器（qì）人 CEX & VEX

VEX 專為必須承受重（chóng）型（xíng）設備重量和/或保持背部彎曲姿勢的裝配（pèi）工人而設計，是一種可穿戴機器（qì）人，可減少肌（jī）肉骨骼問題並提高工作（zuò）效率。它的性能和形狀（角度/長度）可（kě）根據體型、工人力量和工作條件進行調整，而且重量輕（約 2.5 千（qiān）克）足以（yǐ）在大多數情（qíng）況下使用。

2. 整車及平台開發技術

VR 輔助設計評估

該技術使用 VR（虛擬現實）創建虛擬車輛和環境（jìng），工程師可以在其中高效地審查和更改汽車的設（shè）計和結構。該技術允許（xǔ）工（gōng）程師自由進出虛擬車（chē）輛，甚至可以像在現實（shí）生活中一樣操作這些功能（néng）。通過消除建造昂（áng）貴的測試車的需（xū）要，該技術將設計新車型的平均開發時間（jiān）縮短了約（yuē） 20%，更不用說顯著的成本節約了。該技（jì）術還使工程師能夠從開發的最早階（jiē）段進行質量控製；最後（hòu），它賦予公（gōng）司快速響應快速（sù）變化的行業範式和消費者需求的能力。

油漆檢查表的掃描和深度學習

這項技術由 AIRS 公（gōng）司與製造工程研發中心合作開發，利用現有的大型油漆檢查表數據庫，這些數據庫是人工檢查員對油漆質量檢查的人工（gōng）記錄。掃描表單中的信息（檢查時間、車（chē）型、問題類型、問題位置）以構建大數據（jù）數據（jù）庫，然後（hòu）通過 AI 算法對（duì）其進行分（fèn）析，以確定模式問題的解決方案。值得注意的是，該技術及（jí）其基本原理（lǐ）適用於其他（tā）生產過程，例如車輪定位校（xiào）準。